中国吉利汽车集团旗下高端电动汽车品牌极氪正式敲定进军韩国市场。极氪近期与韩国 4 家知名汽车流通企业签订经销协议，全面启动销售及服务网络搭建。这是继今年初率先登陆韩国市场并持续热销的比亚迪之后，中国电动汽车发起的第二轮攻势，预计将进一步加剧韩国电动汽车市场的竞争复杂度。
极氪通过此次协议，确定 H Mobility ZK、Iron EV、KCC Mobility、ZK Mobility 等 4 家企业为正式合作伙伴。值得关注的是这些合作伙伴的背景 —— 它们大多是长期流通沃尔沃、奥迪、奔驰等高端进口汽车品牌的企业。如果说先行进入的比亚迪以价格竞争力为武器，深耕大众化电动汽车市场，那么后发的极氪则明确了战略方向：依托成熟的经销商网络，以契合韩国消费者高期待的高端服务决胜市场。
业界的关注焦点集中在极氪将为韩国市场带来的丰富产品线。最核心的首发车型当属品牌标志性产品极氪 001。这款中大型猎装版轿车，凭借让人联想到保时捷 Taycan 的设计风格，以及 544 马力的强劲性能，瞄准特斯拉 Model S、捷尼赛思 G80 电动版的目标客群。此外，与沃尔沃 EX30 共享平台的小型 SUV 极氪 X、作为特斯拉 Model Y 竞品的中型 SUV 极氪 7X，将构成品牌的主力产品矩阵。
尽管尚未正式确定在韩上市，但极氪产品线中最受韩国市场期待的车型无疑是 “极氪 MIX”。这款外观酷似未来移动胶囊的车型，是一款颠覆传统的全新概念多用途汽车（MPV）。其最大亮点是取消了 B 柱（车身立柱），采用前后车门向两侧大幅开启的结构，最大化提升上下车便利性。同时，前排座椅可 270 度旋转，与后排乘客面对面形成 “会客厅模式”，创新性地提升了车内空间利用率。该车不仅有望争夺嘉华等传统 MPV 的市场份额，还将成为追求差异化家用车消费者的有力选择。
今年在韩国成立法人并展开强势营销的比亚迪，凭借电池垂直整合带来的绝对价格竞争力，稳固了市场地位。相比之下，极氪则采取了与比亚迪截然不同的高端化、差异化战略。极氪此次选择经销商，是巧妙借助了母公司吉利汽车旗下沃尔沃的经销商网络资源。其意图在于，直接借鉴这些在进口车市场积累了良好口碑的经销商的维修服务体系与运营经验，最大限度减少新品牌初期可能面临的磨合问题。
极氪计划于明年年底正式举办品牌发布会，并在 2026 年第一季度起全面向消费者交付车辆。随着比亚迪率先破冰、极氪进一步扩大战果，2026 年的韩国市场将成为一片激战之地 —— 从经济型轿车到豪华猎装版车型、再到创新型 MPV，各类中国产电动汽车将与韩国本土及传统进口汽车品牌展开激烈的市场份额争夺。
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